Kolejowa wieża ciśnień
Wieża o konstrukcji
żelbetowej, z płaskodennym jednokomorowym zbiornikiem na wodę - również
wykonanym z żelbetu. Pojemność zbiornika wynosiła 100 m3.
Przed pożarem wieża posiadała bardziej spiczasty dach. Obecnie - wieża
jest nieczynna i zamknięta.
Wieża wodna oraz budynek dworca zostały wzniesione przypuszczalnie
według projektu Bronisława Brochwicz-Rogóyskiego i przy udziale Romualda
Millera - dla Wydziału Budownictwa Warszawskiej Dyrekcji PKP w latach
20-tych XX w.
Ciekawą jest postać arch. Romualda Millera. Urodził się w roku
1882; po odzyskaniu niepodległości - współorganizator Stowarzyszenia
Architektów RP, działacz PPS, założyciel Stronnictwa Demokratycznego
(1938). Krótko po wojnie był członkiem Prezydium Krajowej Rady Narodowej
oraz jednym ze współzałożycieli Stronnictwa Demokratycznego. Zmarł w
lipcu 1945 r.
Od roku 1918 Romuald Miller był naczelnikiem Wydziału
Budownictwa (Wydziału Architektury ?) Warszawskiej Dyrekcji PKP. Do jego
ważniejszych projektów należy m.in. dworzec kolejowy w Gdyni i w
Lublinie, jak równie zbliżone w architektonicznym wyrazie projekty
dworców w Pruszkowie, Żyrardowie, czy Grodzisku Mazowieckim.
Bronisław Brochowicz-Rogóyski - żył w latach 1861-1921. Zaprojektował wiele ciekawych obiektów, w
tym (w latach 1904-1908) budynek PAST-y (Polskiej Akcyjnej Spółki
Telefonicznej. Po odzyskaniu niepodległości - zawodowo zwizany z
odbudową i budową nowych obiektów dla kolejnictwa w ramach pracy w
Warszawskiej Dyrekcji PKP.
zdjęcia: Marek
Patakiewicz (październik 2007 r.)